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Connaissez-vous le Machu Picchu et ses secrets ? Voici 5 secrets que nous vous livrons et qui vous permettront d’apprécier encore un peu plus ce site unique au monde.

Ce n’est pas la citée perdue des Incas: Hiram Bingham III, découvreur de Machu Picchu en 1911 cherchait une ville appelée Vilcabamba, une ville cachée où s’étaient réfugiés les Incas après l’arrivée des conquistadors en 1532. Avec le temps, ceci devint la fameuse « Citée perdue des Incas ». En réalité il n’en est rien, et le site du Macchu Picchu n’a jamais été « perdu ». D’ailleurs, le site était peuplé de fermiers à l’arrivée de Bingham.

Les architectes avaient la connaissance des tremblements de terre. Les pierres dans la plupart des bâtiments sont taillées de manière si précise, et s’imbrique totalement entre-elles, que même une carte de crédit ne passerait pas entre celles-ci. Le Pérou est une zone sismique et le Machu Picchu est construit sur deux failles. A chaque tremblement de terre, les pierres dansent entre-elles, mais se remettent exactement où elles doivent être pour assurer la solidité des lieux.

La majorité des constructions sont invisible. Même si les Incas sont connus pour leurs très beaux murs, la construction du site entre deux pics a nécessité le déplacement de terres et de roches pour créer un espace relativement droit afin d’y construire les bâtiments eux-mêmes. 60% de la construction du Macchu Picchu est souterraine, permettant ensuite l’élévation du site.

Il y a un second pic à gravir. Bien avant l’aube, les visiteurs font la queue en espérant être l’un des 400 premières personnes à pénétrer sur le site. Car seules ces 400 premières personnes peuvent ensuite grimper jusqu’au Huayna Picchu (le pic vert taillé comme une corne de Rhinocéros qui est sur toutes les photos du Macchu Picchu). Essayez également l’autre pinacle qui est deux fois plus haut, sans touriste, et offre des vues également spectaculaires.

Il y un temple secret. Si vous faites partie des heureux qui peuvent grimper jusqu’au Huayna Picchu, surtout prenez le temps de poursuivre le chemin jusqu’au Temple de la Lune, de l’autre côté du pic. Vous tomberez sur un temple construit dans une grotte avec de très belles tailles de pierre et des niches qui devaient à l’époque contenir des momies.

Découvrez Saint Martin, une ile riche de la blancheur de ses plages et de la transparence de ses eaux. Hollandaise et Française, Saint Martin est une île internationale qui accueille près de 500.000 visiteurs chaque année, attirés par le soleil, les eaux bleues, mais aussi l’absence de taxes. Saint Martin est un paradis fiscal, mais un vrai paradis tout court également. L’île a su conserver son charme créole malgré le succès touristique, avec des maisons en bois traditionnel, îlots de verdure et de nature, eaux turquoise, qui font le succès de Saint Martin.

A découvrir à Saint Martin:

Marigot: Sous-préfecture de l’île, Marigot offre au visiteur une ambiance cosmopolite. Au sud de la ville, la marina de Port-la-Royale et ses boutiques de luxe attire une clientèle aisée depuis peu. Proche de cette animation permanente, le musée de Saint-Martinretrace l’histoire de l’île depuis ses premiers occupants. Plus authentique, situé sur le port, le quartier de la place du marché revit chaque matin, quand melons, bananes et fruits tropicaux font leur apparition aux abords des quais, composant un spectacle coloré et pittoresque. Près de là se trouve le fort Saint-Louis (ou fort Marigot), vieille bâtisse du XVIIIe siècle qui domine la ville et offre un superbe panorama sur la baie.

Basses-Terres: À cheval sur la partie française et hollandaise, Basses-Terres est composée de baies et de plages séparées du reste de l’île par le grand étang de Simsonbaai. Citons parmi les plus beaux paysages la baie Rouge, d’où l’on peut visiter la grotte sous-marine du Trou à Diable, les falaises aux oiseaux, près desquelles paissent quelques troupeaux de vaches, la pointe Plum, la baie Longue et la Cupecoy Beach, succession de criques dominées par les falaises roses.

Cul de sac: Petit hameau au nord est de l’île, Cul-de-Sac permet d’explorer l’anse Marcel, sans doute la plus belle baie de Saint-Martin, véritable port naturel aux eaux transparentes. C’est également l’endroit d’où partent les bateaux en direction de l’îlet Tintamarre, île peu fréquentée où les fonds marins raviront les plongeurs. De Cul-de-Sac, vous pourrez également rejoindre la baie Orientale, la plus grande et la plus belle plage de Saint-Martin, sauvage au nord et aménagée au sud.

Philipsburg: Capitale hollandaise de Saint-Martin, Philipsburg s’organise autour de deux rues principales : Frontstreet et Backstreet, tandis que Wathey Square regroupe la majorité des boutiques destinées aux touristes. Mélange de maisons colorées traditionnelles, de petites églises blanches et d’hôtels de luxe plus modernes, la ville vaut surtout pour son animation et ses boutiques de produits détaxés. On pourra cependant visiter le Sint Maarten Museum, dont les collections reflètent la culture de l’île, et les ruines du fort Amsterdam, au sud-est, qui offre une agréable vue sur la baie. Notons également l’existence d’un zoo et d’un jardin botanique, qui renferme plus de 35 espèces animales.

Le pic du paradis: Point culminant de l’île (425 m d’altitude), le pic du Paradis est situé à 3,5 km de Marigot seulement et permet d’embrasser du regard une bonne partie de l’île. Outre la vue superbe, c’est également le point de départ de plusieurs sentiers de randonnée pour se rendre à l’étang aux poissons, la vallée verdoyante de Colombier ou les marais salants de Salt Pond.

Oyster Pond: Petit port de plaisance située à la frontière franco-hollandaise, Oyster Pond a su rester sauvage. Au nord-est de la baie, vous pourrez atteindre à pied des îlots de rochers vierges, habités par quelques cactus au sommet. Vous pourrez également profiter de la plage de Dawn Beach aux eaux calmes turquoise.

Connaissez-vous la Tramontana ? Cette supercar espagnole se veut le croisement entre une F1, une moto et un avion de chasse. Avec un design totalement unique et une production auto limitée à 12 exemplaires chaque année, la Tramontana est réellement exclusive. On aime ou l’on n’aime pas mais on ne peut rester indifférent. Cette voiture vient avec deux places, façon avion de chasse, avec le pilote devant, avec un toit en dur amovible.

En termes de motorisation, la Tramontana est propulsée par un V12 biturbo de 550 ou 750CV qui, grâce au poids extra light de la voiture, propulse la Tramontana à près de 325Kmh. Malgré la crise, le groupe résiste par son positionnement et son modèle totalement unique. Le prix n’est malheureusement pas public, mais l’on s’attend ce que cette bombe soit chère…