Carver One – un drôle de tricycle

Il y a la voiture, il y a la moto, et entre les deux, il y a le Carver One, un drôle d’engin plutôt sympa et très ludique pour se balader sur petites routes. Le Carver One est une courageuse tentative de créer un système unique de voiture de sport à 3 roues, qui s’incline dans les virages comme une moto. Ainsi, l’habitacle peut pencher jusqu’à 45 degrés, en fonction non pas de la vitesse du véhicule lui-même, mais de la vitesse et de la force avec laquelle le volant est tourné. Une roue unique de moto est située à l’avant, tandis que les roues arrière sont légèrement plus étroites. Le moteur est petit, trop petit, mais les valves turbo et les 4 cylindres lui confèrent des performances raisonnables. Cependant, une mise à niveau optionnelle lui permet de délivrer jusqu’à 86 chevaux avec une vitesse de pointe mesurée à 227 km/h. La boîte de vitesses manuelle 5 rapports est guidée par un levier en aluminium. Le volant de direction, convenable, ne s’apparente pas un guidon. Un passager peut s’asseoir derrière le conducteur et le toit est amovible. Les rapports de tests sur route sont mitigés. En effet, si certains examinateurs trouvent la prise en main du Carver 0ne passionnante, d’autres sont davantage déconcertés par son système d’inclinaison à 45 degrés qu’ils jugent inapproprié. En Europe, le Carver One nécessite le permis B, même s’il est taxé comme une moto. Parmi ses points forts, son concepteur insiste sur la prise en main, la facilité de stationnement en ville et la faible consommation de carburant. Mais le Carver n’est pas donné (environ 35000 euros), ce qui le place dans la même gamme de prix qu’une voiture de sport Lotus. Les ventes furent mauvaises et le fabricant hollandais rencontra rapidement des problèmes financiers. Une société américaine racheta la technologie de l’inclinaison sur 3 roues, mais n’a toujours pas relancé de production à ce jour. On peut trouver quelques exemplaires d’occasion, mais le coût reste cher.

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