Le guide Luxe

Voici un constructeur français qui n’a pas froid aux yeux. 4 Stroke Design, crée en 1999 par Roumen Antonov, un bulgare géo-trouve-tout, présente une voiture élégante et raffinée qui vous plongera directement dans une autre époque. Après plusieurs tâtonnements au niveau du design, 4Stroke arrive finalement à un dessin fin et épuré pour son modèle. Très inspiré des véhicules de l’entre deux guerres, la Rumen s’en éloigne par sa longueur – 3.5m. Le décor intérieur est en cuir et bois. Le châssis est en treillis tubulaire en aluminium sur lequel repose la carrosserie en fibre de verre.

Côté motorisation, le moteur provient d’une 107, mais il est placé à l’arrière. Le moteur développe 68 chevaux – une option permet de développer un moteur de 100CV, mais malgré un poids raisonnable de 500Kg, la Rumen n’est pas une sportive. D’ailleurs les lignes souhaitent avant tout évoquer l’élégance plutôt qu’un caractère sport. Cette voiture est développée à votre mesure, pour un coût d’environ 50,000 euros. Cela en fait un joujou idéal si vous avez déjà un peu de sous de côté.

Connaissez-vous la Tramontana ? Cette supercar espagnole se veut le croisement entre une F1, une moto et un avion de chasse. Avec un design totalement unique et une production auto limitée à 12 exemplaires chaque année, la Tramontana est réellement exclusive. On aime ou l’on n’aime pas mais on ne peut rester indifférent. Cette voiture vient avec deux places, façon avion de chasse, avec le pilote devant, avec un toit en dur amovible.

En termes de motorisation, la Tramontana est propulsée par un V12 biturbo de 550 ou 750CV qui, grâce au poids extra light de la voiture, propulse la Tramontana à près de 325Kmh. Malgré la crise, le groupe résiste par son positionnement et son modèle totalement unique. Le prix n’est malheureusement pas public, mais l’on s’attend ce que cette bombe soit chère…

Entre le rustique Defender et le luxueux Range Rover, le Discovery sert de passerelle. Aussi anguleux mais bien plus moderne que le Defender, il offre un espace intérieur et un confort digne du second. Capable d’accueillir jusqu’à 7 passagers, il abandonne cette année le V6 2.7 diesel au profit d’une version d’entrée de gamme du 3.0 développant 211CV.

Même s’il jouit d’un réel esprit familial et d’un comportement routier très plaisant grâce à ses réglages de suspension revus et à sa direction plus précise, le Discovery demeure un véritable 4×4. A l’aide de son dispositif électronique « Terrain Response », il peut ajuster son allure et sa motricité à pratiquement tous les types de revêtements et de situations rencontrées en tout terrain. Le Discovery mérite une place à part sur le podium des 4×4, capable d’aller chercher vos enfants à l’école en toute sécurité, mais aussi capable de vous emmener au sommet d’une montagne.

Près de 10 ans après la présentation de son concept PSII, et suite à 5 années de fabrication à la commande de la Spirra, la société Proto Motors va enfin entrer officiellement dans le cercle des constructeurs automobiles. Elle offre en effet à la Corée du Sud sa première véritable sportive, avec la Spirra de série. Sous sa nouvelle robe, toujours en fibre de carbone et posée sur un chassis tubulaire, la Spirra continue de proposer un choix de quatre motorisations, reposant toutes sur un bloc V6 situé en position centrale arrière. La puissance devrait varier de 175 à 500 CV en fonction de la suralimentation, assurant une vitesse maxi de 310Kmh. Le tarif, lui n’est pas encore connu.

Voici une nouvelle venue dans le paysage routier français, le Furtive EGT, designée et construite par l’artisan français Exagon Motors. Cette entreprise est apparue au Salon de Paris en 2010. Exagon s’est notamment illustré en Trophée Andros, version électrique. La Furtive EGT est pour l’instant l’unique modèle de l’artisan, et se distingue par une particularité : elle est totalement électrique.

La commercialisation de la Furtive EGT est prévue pour fin 2012, mais déjà nous pouvons saluer la performance de la voiture, une sportive 2+2 propulsé par deux moteurs électriques de 170cv chacun qui offre une autonomie variable de 200Km à 450Km en fonction de la vitesse. Autre performance, une vitesse maxi de 287Kmh pour un poids de 1600Kg, ce qui en fait une réelle voiture de sport. Avec ses lignes souples mais agressives, la Furtive EGT se place enfin dans le cercle des jolies voitures électriques, un cercle où les modèles existants ressemblent plutôt à des pots de yaourts. Nous souhaitons longue vie à la Furtive et à son constructeur. Cela fait du bien de voir des artisans innovants, mais qui n’en oublie pas l’importance des lignes.

Découvrez la Locus Pléthore LC-750. Au royaume des supercars, cette voiture canadienne n’a pas à rougir. Avec des formes et un design très fin, la Pléthore garantit de ne pas passer inaperçu : carrosserie athlétique, sonorité bestiale, position de conduite centrale. La Pléthore, ce sont 750 CV propulsés par un V8 pour un poids de 1150Kg, la promesse de rivaliser avec Ferrari et Lamborghini.

HTT Technologies Inc, le concepteur de la Pléthore se spécialise dans le design, la conception, la fabrication et la commercialisation de voitures de type «supercar». La Pléthore est le premier modèle de cette entreprise innovatrice offert aux passionnés de voitures d’exception. L’équipe professionnelle de HTT Technologies Inc propose une voiture sport alliant performance extrême, allure sophistiquée et technologies avancées tout en assurant confort, sécurité et fiabilité. Prix public : 340,000 euros.

Speedster Motocars lance son nouveau model, le Boatail Speedster V2. Se situant entre le hot rod et la réplique , les modèles de ce petit artisan américain basé en Floride sont souvent très originaux. Cela fait 30 ans que ce constructeur délivre au compte goutte des voitures uniques avec un caractère bien trempé. Plus connu pour sa réplique de la Auburn, Speedster lance maintenant le V2. Le modèle fait la part belle aux lignes pures, dénudées de chrome et du superflu pour laisser la carrosserie montrer ses formes. Vous pouvez faire construire cette voiture et l’importer ou la construire vous-même. Le coût d’achat construit – hors importation – est de 26500 USD. Pas si luxe que cela.

En savoir plus sur Speedster Motorcars.

Voici une photo de la nouvelle Lamborghini V12 qui sera présentée au Salon de Genève. La décoration de la voiture est sciemment apposée pour éviter de repérer les lignes, mais la nouvelle V12 ressemble comme deux goutes d’eau à la Reventon. Lamborghini a annoncé un moteur V12 qui développe 700 chevaux. Malheureusement nous n’en avons pas plus…

Ferrari vient de dévoiler sa nouvelle Ferrari « Four ». Four ? Comme 4 roues motrices. Avec une forme qui ressemble à un cross over entre une GT et un break, la FF bénéficie de 4 sièges, et 4 roues motrices. L’avant est inspiré de la 458, et la voiture dispose de 800 litres d’espaces dans le coffre… une fois les sièges arrière rabattus ! Encore une première pour Ferrari. Malgré cette digression diront certains, la Ferrari Four atteint les 100kmh en 3.7s pour une vitesse maxi de 335kmh. Suffisamment rapide pour faire taire tous les commentaires désobligeants.

La Ferrari 288 GTO est la plus rapide du monde avec 443Kmh. Et oui, vous lisez correctement. Plus exactement, il s’agit d’une version « légèrement » modifiée de la Ferrari 288 GTO puisque ce très beau modèle de 1985 dispose d’un moteur de 8.8L twin turbo V8 avec deux Borg Superchargers qui poussent les 400cv de la Ferrari à quelques 2500cv. Cela change un peu la donne… La Ferrari ainsi pu faire ses runs sur le lac salé de Bonneville et atteindre la vitesse phénoménale de 443Kmh.