Le guide Luxe

Avec 2620Kg, l’unique Rolls Royce décapotable est également la plus lourde de la gamme. Il faut dire que la capote en toile escamotable électriquement dans le coffre fait son poids, et que l’indispensable rigidification du chassis en rajoute une couche. Superbement équipée, la Phantom Drophead Coupé témoigne d’un raffinement hors norme, avec entre autre, une ceinture d’habitacle recouverte de teck, ce splendide bois bronze qui évoque le romantisme des bateaux taxis vénitiens. La Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé est un coupé décapotable construit par Rolls-Royce qui a été introduit lors de l’édition du 7 janvier 2007 duSalon international de l’automobile d’Amérique du Nord à Détroit (Michigan). Il est basé sur la Rolls-Royce Phantom de 2003, la toute première Rolls-Royce dessinée par BMW. La Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé est construite à Goodwood House au Royaume-Uni, dans la nouvelle usine construite par BMW.

Découvrez la Locus Pléthore LC-750. Au royaume des supercars, cette voiture canadienne n’a pas à rougir. Avec des formes et un design très fin, la Pléthore garantit de ne pas passer inaperçu : carrosserie athlétique, sonorité bestiale, position de conduite centrale. La Pléthore, ce sont 750 CV propulsés par un V8 pour un poids de 1150Kg, la promesse de rivaliser avec Ferrari et Lamborghini.

HTT Technologies Inc, le concepteur de la Pléthore se spécialise dans le design, la conception, la fabrication et la commercialisation de voitures de type «supercar». La Pléthore est le premier modèle de cette entreprise innovatrice offert aux passionnés de voitures d’exception. L’équipe professionnelle de HTT Technologies Inc propose une voiture sport alliant performance extrême, allure sophistiquée et technologies avancées tout en assurant confort, sécurité et fiabilité. Prix public : 340,000 euros.

Cela marche à chaque fois pour la Porsche 911. Et Maintenant Bentley adopte la même stratégie. Voici la nouvelle Continental GT – nouvelle, mais similaire à la fois. De quoi satisfaire les aficionados des superbes courbes de la Conti GT. Un peu plus large, plus basse, plus vive, avec des ronds de phares LED, la Bentley Continental GT est aussi plus puissante. Le V12 twin turbo passe à 575CV, de quoi passer de 0 à 100Km-h en 4.4 secondes. Voila pour les changements. Reste que la GT demeure une voiture « de tous les jours », confortable, super équipée, et cette fois les sièges arrière ont été redessinés pour qu’un adulte de taille « normale » puisse s’assoir. La navigation par satellite est également liée à Google Maps, pour une meilleure vision satellite de votre destination de conduite.